Cummins 3415365 YAĞ POMPASI / Oil Pump — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3415365.
YAĞ POMPASI (Oil Pump), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3415365 MOTOR ANA YAĞ POMPASI (MAIN ENGINE OIL PUMP ASSEMBLY)
Teknik Özellikleri
Malzeme Yapısı: Motorun ömrünü belirleyen en kritik parça olduğu için aşırı yüksek sürtünmeye, basınca ve metal yorgunluğuna dayanıklı Yüksek Mukavemetli Sfero (Döküm Demir) Gövde içindeki dişlilerden üretilmiştir. Pompanin içindeki tahrik ve avare dişlileri, sarsıntısız ve sessiz çalışabilmesi için hassas CNC tezgahlarda taşlanmış ve yüzeyleri sertleştirilmiştir (indüksiyon ısıl işlemi).
Tasarımı: Yüksek deplasmanlı, dıştan dişli tip (external gear type) mekanik yağ pompasıdır. Krank milinin dönüş hareketini doğrudan alan dişli tahrik sistemine sahiptir. Gövde üzerinde, karterden yağı çeken emiş borusu (süzgeç) bağlantı flanşı ve yağı bloğa basan çıkış arteri bulunur.
Motor Serisi Uyum Bilgisi: 8.3 Litre Cummins 6C / 6CT / 6CTA ve Komatsu 6D114 / S6D114 (12 Supaplı mekanik ve 24 Supaplı erken dönem elektronik) motor ailelerinin orijinal ana yağ pompasıdır.
Miktar Yapısı: Motorun ön kısmında, zaman dişli muhafazasının (göğüs dökümünün) içinde, krank milinin hemen alt-yan hizasında 1 adet bulunur.
Uyumlu İş Makineleri ve Markaları (%100 Genişletilmiş Saha Hattı)
1. HYUNDAI (Ekskavatörler ve Yükleyiciler)
Paletli Ekskavatörler: Robex R290LC-3, R290LC-7, R320LC-3, R320LC-7, R360LC-3, R370LC-7
Lastikli Yükleyiciler (Loader): HL770, HL770-3, HL770-7
2. KOMATSU (Ekskavatörler, Yükleyiciler ve Greyderler)
Paletli Ekskavatörler: PC300-6, PC300LC-6, PC300-7, PC300LC-7, PC350-6, PC350LC-6, PC350-7, PC350LC-7
Lastikli Yükleyiciler (Loader): WA420-3, WA450-3, WA430-5, WA450-5
Motorlu Greyderler: GD655-3, GD675-3
3. KAWASAKI (Lastikli Yükleyiciler)
Lastikli Yükleyiciler (Loader): 80Z-IV, 80Z-V, 85Z-IV, 85Z-V (Cummins C8.3 mekanik ana motorlu iş makineleri)
4. CASE & NEW HOLLAND (İş Makineleri)
Case Lastikli Yükleyiciler: 821C, 821E, 921C, 921E
Case Paletli Ekskavatörler: CX290, CX330
New Holland Ekskavatörler: E305, E385
5. LIUGONG & SANY & XCMG (Çin Grubu İş Makineleri)
Liugong Yükleyici ve Ekskavatörler: CLG856, CLG862, CLG936D
Sany Paletli Ekskavatörler: SY310, SY335C
XCMG Yükleyiciler: LW500K, LW600K
Bu Pompa Ne İşe Yarar? (Motorun Kan Devranını Sağlayan Kalbi)
Yağ pompası, motorun en hayati organıdır. İnsan kalbi vücuda nasıl kan pompalıyorsa, bu parça da motora hayat suyunu basar.
Karterden Yağ Çekmek: Motorun en altında, karter havuzunda biriken yağı emiş süzgeci (yağ fesi) vasıtasıyla yukarı çeker.
Yüksek Basınçla Dağıtmak: Emdiği yağı filtre kafasına ve yağ soğutucu peteğine gönderir. Oradan çıkan temizlenmiş ve soğutulmuş yağı; krank mili ana yataklarına, kol yataklarına, eksantrik miline, piston altı soğutma jetlerine (püskürtücülere) ve silindir kapağına (piyanolara) kadar minimum $4 - 5\text{ bar}$ hidrolik basınçla ulaştırır. Metalin metale sürtünmesini engelleyen ince yağ filmini oluşturur.
Neden Bozulur ve Sahada Ne Tür Ölümcül Hasarlar Açar?
Yağ pompasının arızalanması veya performans kaybetmesi doğrudan motorun tamamen hurdaya çıkması (blok patlatması / yatak sarması) ile sonuçlanır:
İç Dişli Aşınması (Sinsi Basınç Düşüklüğü): Pompa dişlileri ile döküm gövde arasındaki mikron düzeyindeki toleranslar (boşluklar) binlerce çalışma saati sonunda veya kalitesiz yağ kullanımı nedeniyle genişler. Belirtisi: Motor soğukken yağ basıncı normal görünür ancak motor ısınıp yağ inceldiğinde basınç rölantide aniden düşer, yağ lambası göz kırpar. Yataklar yeterli yağ alamadığı için sinsi bir aşınma başlar.
Yabancı Madde / Çapak Sıkışması (Pompa Kilitlenmesi): Motor revizyonunda karter temizliği iyi yapılmazsa veya motorda başka bir parça dökülürse; emiş borusundan kaçan bir metal parçası pompa dişlilerinin arasına girer. Pompa kilitlendiği an, krank milinden tahrik alan ön dişlisi ya kırılır ya da krank dişlisini sıyırır. Sonuç: Yağlama saniyede sıfıra düşer ve motor 10-15 saniye içinde tüm yatakları sarar, biyel kollarını bloktan dışarı fırlatır.
Hava Emme (Emiş Borusu Çatlağı): Pompanın kartere uzanan emiş borusunda (fesinde) çatlak varsa veya contası eskimişse, pompa yağ yerine hava emer. Köpüren yağ basınç oluşturamaz ve motor yatak sarmaya başlar.
Montajda Nelere Dikkat Edilmeli? (%100 Profesyonel Usta İşçilik)
Kuru Çalıştırmama (İlk Marş Kuralları / Altın Kural): Yeni 3415365 yağ pompası motora takılmadan önce içi kesinlikle kuru bırakılmamalıdır. Pompanın içine montaj esnasında temiz motor yağı doldurulmalı ve dişliler el ile birkaç tur döndürülerek içinin tamamen yağlanması sağlanmalıdır. Kuru takılan pompa ilk marşta yağı karterden çekene kadar geçen 5-10 saniyede kendi iç yüzeyini çizer ve ömrünü yarı yarıya bitirir.
Zamanlama (Sentil) ve Dişli Boşluğu Kontrolü: Pompa ön zaman dişli grubuna yerleştirilirken, krank dişlisi ile arasındaki dişli boşluğu (backlash) kontrol edilmelidir. Çok sıkı montaj pompanın milini keser, çok gevşek montaj ise uğultu yapar ve dişleri kırar.
Emiş Borusu Contası: Pompanın arkasına vidalanan karter emiş borusunun o-ringi kesinlikle sıfırlanmalıdır. Buradan hava kaçırırsa pompa "kavitasyon" yapar ve basınç tutmaz.
Cummins Güncel Orijinal Kodu: 3415365
Cummins Eski / Alternatif Kodları: 3942723, 3937404, 3934053, 3926203, 3914390, 3906414 (Cummins'in 1990'lardan bu yana pompadaki yağ debisini ve dişli mukavemetini artırmak için güncellediği parça değişim zinciridir).
Komatsu Orijinal Kodu: 6742-01-1310 (veya 6741-51-1001
Case / Case IH Kodu: J3415365 / J942723 / J926203