Cummins 3283179 EKSANTRİK MİLİ / Camshaft — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3283179 / 3970366 / 3929886.
EKSANTRİK MİLİ (Camshaft), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
3283179 Cummins ve Komatsu Eksantrik Mili / Kam Mili (Camshaft - 6 Silindirli Motorlar İçin)Uyumlu Motor Modelleri:Cummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9 (5.9L B Serisi 12-Supaplı [12V] Mekanik Ağır Hizmet ve Endüstriyel Turbo Motorlar)Komatsu: 6D102, S6D102, S6D102E, SA6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip 6 Silindirli Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): 6BT SerisiUyumlu Makine ve Ekipman Modelleri:Komatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6 (6D102 motorlu efsanevi 6 serisi)Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)Case İş Makineleri: 621B, 721B (Lastikli Yükleyiciler), 1150H (Dozer)Dodge Kamyonetler: 1989 - 1998 Yılları Arasındaki 5.9L 12V Cummins Motorlu Dodge Ram 2500 / 3500 SerisiParça Detayı ve GöreviKrank milinden aldığı dönüş hareketini zamanlama dişlileri vasıtasıyla üstlenen, üzerindeki özel tasarımlı çıkıntılar (kam profilleri) sayesinde supapların açılma-kapanma ve mekanik mazot pompasının hareket zamanlamasını yöneten motorun mekanik beyin milidir (Eksantrik Mili).Yapısal Özelliği: 6 silindirli ve silindir başına 2 supaplı (1 emme, 1 egzoz) motorlar için tasarlanmıştır. Üzerinde toplam 12 adet supap kamı (lob) ve mekanik besleme pompası ile yağ pompasını tahrik eden ekstra dişli/kam yapıları bulunur. Çok yüksek burulma ve sürtünme stresine maruz kaldığı için özel dövme çelikten imal edilmiş ve kam yüzeyleri indüksiyonla sertleştirilmiştir.Değişim Nedenleri ve Arıza BelirtileriEksantrik mili motorun en uzun ömürlü parçalarından biridir ancak şu durumlarda işlevini yitirir ve değiştirilmesi gerekir:Kam Aşınması (Tıraşlanma / Karıncalanma): Yağsızlık, kalitesiz motor yağı kullanımı veya aşınmış itici fincanların (tappet) mile basması sonucu kamların sivri uçları zamanla aşınır ve yuvarlaktır.Belirtisi: Supapların açılma mesafesi (stroku) kısalır. Motor silindirlerine yeterli hava giremez ve egzoz gazı tam tahliye edilemez. Bu durum motorda yoğun güç kaybına, kara duman atmaya ve yakıt sarfiyatının aşırı artmasına neden olur.Yatak Muylularının Çizilmesi ve Yağ Kaçağı: Milin motor bloğuna oturduğu yatak muyluları çizilip aşındığında, yatak boşluğu artar. Bu boşluk motor genelinde rölantide yağ basıncının düşmesine (yağ lambasının kırpmasına) yol açar.Kırılma veya Eğrilme: Sente atlaması, supap çakması veya motorun aniden kilitlenmesi (piston sarması) gibi ekstrem durumlarda eksantrik mili yüksek tork nedeniyle ortadan ikiye kırılabilir veya eğrilebilir.Montaj Tavsiyesi: Yeni bir eksantrik mili takılırken motor bloğundaki eksantrik yatak burcu (3940059) ve motordaki tüm supap itici fincanları (3931623) istisnasız olarak sıfır parçalarla yenilenmelidir. Eski, yüzeyi bozulmuş fincanlar yeni eksantrik milini çok kısa sürede aşındırarak çöpe atacaktır. Montaj sırasında kam yüzeylerine mutlaka yüksek viskoziteli montaj pastası (assembly lube) sürülmeli ve sente işaretleri (3929028 dişlisi üzerindeki) kitaba uygun şekilde hizalanmalıdır.
Çapraz Referans Kodları: 3900769, 3914652, 3923472, 3925732, 3929497, J283179, 6735-21-4110, 6735-21-4111