Cummins 3283065 KENAR YATAK 0,25 / Thrust Bearing — Cummins Cummins serisi motorlar için üretilmiş orijinal OEM kalitesinde parçadır. Tüm uyumlu parça numaraları: 3283065.
KENAR YATAK 0,25 (Thrust Bearing), motorun güvenilir ve verimli çalışmasını sağlayan kritik bir bileşendir. İş makineleri, tarım ekipmanları, jeneratörler ve ağır taşıtlarda kullanılır.
Fiyat bilgisi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.

3283065 KENAR YATAK 0.25 (MAIN BEARING 0.25MM / OVERSIZE)Uyumlu Motor ModelleriCummins: 6B, 6BT, 6BTA, 6BT5.9 (5.9L Mekanik ve Erken Dönem Elektronik 6 Silindirli B Serisi Motorlar)Komatsu: 6D102, S6D102, S6D102E (102 mm Silindir Çapına Sahip 6 Silindirli Motorlar)Dongfeng Cummins (DCEC): 6BT ve 6BTA Serileri(Not: Bu parça 6 silindirli motorlar içindir. 4 silindirli 4BT/102 serisinde takım adetleri farklılık gösterir.)Uyumlu Makine ModelleriKomatsu Ekskavatörler: PC200-6, PC200LC-6, PC210-6, PC220-6, PC220LC-6Komatsu Yükleyiciler ve Dozerler: WA180-3, WA250-3, GD511A-1 (Greyder)Case İş Makineleri: 621B, 721B Lastikli Yükleyiciler / Cummins 6BT kullanan teleskopik yükleyicilerDiğer Makineler: Cummins 6BT motorlu Liugong CLG920/922, Hyundai R200/R210/R220-5 ekskavatörler ve endüstriyel jeneratör gruplarıBu Parça Ne İşe Yarar?Motor bloğunun alt kısmında yer alan ve krank milinin (crankshaft) yatak kepçeleri içinde güvenle dönmesini sağlayan, 0.25 mm kalınlaştırılmış (ilk taşlama ölçüsü) yarım ay şeklindeki ana yatak takımıdır.Sürtünmeyi Azaltma: Krank milinin çelik yüzeyi ile döküm blok/kep yüzeylerinin doğrudan birbirine sürtünmesini engeller. Özel alaşımlı (genellikle bakır-kurşun-alüminyum) yumuşak yapısıyla krank milini korur.Yağ Filmi Oluşturma: Üzerindeki yağ kanalı ve deliği sayesinde, parça ile krank mili arasında mikron kalınlığında bir yağ filmi (hidrodinamik yataklama) oluşmasını sağlar. Krank mili aslında metal metale değil, bu yağ filminin üzerinde yüzer.Neden Değişir? (Arıza Riskleri / Neden 0.25 Takılır?)Standart (STD) ölçüdeki yataklar, motor rektefiye edilirken krank milinin durumuna göre değiştirilir. 0.25 mm ölçüsünün kullanılma sebebi şudur:Krank Milinin Çizilmesi veya Aşınması: Motor yağsız kaldığında, yüksek hararet gördüğünde veya yağa pislik karıştığında krank milinin ana muyluları (oturduğu yerler) çizilir veya ovalleşir.Taşlama İşlemi: Kurtarılabilir durumdaki krank mili rektefiyecide taşlanarak mikron düzeyinde küçültülür (0.25 mm tıraşlanır). Krank mili küçüldüğü için, aradaki boşluğu kapatmak ve yağ basıncını standart seviyede tutmak adına 0.25 mm daha kalın olan bu yatak takımı (Oversize) takılmak zorundadır. Eski yatak takılırsa yağ boşluğu fazla olur, motor yağ basıncı üretemez ve anında yatak sarar.Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?Tırnak ve Yön Kontrolü: Yatakların bloktaki ve kepteki yuvalarına oturan sabitleme tırnakları (tang) tam yerleşmelidir. Ayrıca yağ deliklerinin bloktaki yağ galerisi delikleriyle birebir çakıştığından emin olunmalıdır. Ters montaj yağ geçişini kapatır ve motor ilk marşta yatak sarar.Kuru Arka Yüzey, Yağlı Ön Yüzey: Yatağın arkası (blok ve kepe oturan çelik kısmı) tamamen kuru ve temiz olmalıdır, altına kesinlikle yağ veya sıvı conta sürülmemelidir. Krank miline temas eden iç (yumuşak) yüzeyi ise montaj esnasında temiz motor yağı veya montaj pastası ile bolca yağlanmalıdır.Kep Cıvatalarının Torklanması: Ana yatak kepleri sıkılırken cıvatalar üretici tork değerlerine göre, tork anahtarı ve derece (açı) saatine uyularak kademeli sıkılmalıdır. Sıkma işlemi bittikten sonra krank mili elle rahatça dönebilmelidir; eğer kasıntı varsa montaj hatası veya taşlama hatası var demektir.

Cummins Güncel ve Eski Kodları: 3283065, 3802071, 3901171 Komatsu Karşılığı: 6735-51-2320 Case / Case IH Karşılığı: J283065